Блог — страница 3

28 апреля 2026

Износ является неотъемлемым эксплуатационным свойством любого подшипникового узла. Для компонентов, функционирующих в условиях повышенных оборотов, деградация материала происходит в разы интенсивнее.

6 апреля 2026

На северодвинском предприятии ОСК «Севмаш» поставили финальную точку в производстве крупногабаритных подшипников для новейшего атомного ледокола «Ленинград».

31 марта 2026

В Курской области состоялся запуск автоматизированного серийного производства радиальных подшипников, предназначенных для комплектации легкой коммерческой и грузовой техники марок ГАЗ, КАМАЗ и УАЗ. Инициатором проекта выступило предприятие «Курский подшипниковый завод «АПЗ-20» при финансовой поддержке федерального Фонда развития промышленности РФ (ФРП).

31 марта 2026

Совет по предпринимательству и улучшению инвестиционного климата при правительстве Пермского края одобрил реализацию инвестиционного проекта ООО «Дороги Пармы». Инициатива предусматривает создание в Индустриальном районе Перми современного производственно-сборочного комплекса подшипниковой продукции, сообщили в пресс-службе краевого правительства.

30 марта 2026

При выборе подшипников для промышленного оборудования или ответственных узлов, неизбежно возникает вопрос: приобретать оригинальную продукцию или остановиться на более доступном аналоге. Разница в цене между ними может составлять десятки процентов, но прямое сопоставление стоимости без учета эксплуатационных характеристик не позволяет сделать объективный вывод о целесообразности такой экономии.

26 февраля 2026

В мире промышленной автоматизации и станкостроения преобразование вращения вала двигателя в поступательное движение рабочего органа чаще всего решается с помощью двух типов механизмов: классических винтовых передач (скольжения) и более современных шарико-винтовых передач (ШВП).